91 麻豆 奥迪Q6 e-tron新车
首款基于PPE豪华纯电动平台打造91 麻豆，何况专为中国市集盘算推算的新车型Q6L e-tron，符号着奥迪的电动化之路投入了新的维度。同期奥迪Q5 e-tron RS套件竞速版和奥迪SQ6 e-tron也迎来了国内的首秀。奥迪旗下的三大纯电动平台（MEB、PPE和J1）齐完成了亮相，这样的大手笔尚属于初次。
奥迪的新车齐有哪些看点？它的电动化转型会往哪个标的走？让功夫汽车带全球一说念看一下。
（1）以PPE之名，追思熟悉的节拍？
在燃油车时间，奥迪便是作念企业平台化政策的典范。其时奥迪的一个 MLB平台，就让好多车企莫可奈何。因为平台化，就意味着大齐的熟谙工艺技巧不错获得重迭期骗，车企开采的效能获得最大限制地期骗，不仅研发周期会责难，居品性量也会愈加可靠。
是以奥迪的车型虽多，品性却一直相当稳，扫数开采特别巩固，这便是平台化政策的功劳。
投入到电动化时间之后，扫数各人集团齐在摸索，研发变动也相当大，格外于把奥迪最大的上风给限制住了。好在最近奥迪飞快作念出了调理，带着奥迪Q6L e-tron在广州车展迎来全球首秀。
新车基于PPE平台和全新E3 1.2电子架构打造，其实看一下它的成立就知说念，这款新车代表了奥迪关于电动化时间的最新意会。新车搭载了最新的800伏电气架构，最大充电功率不错达到270kW，只需10分钟即可充电255km，同期从10%充到80%只需要21分钟以内。
除此以外，Q6L e-tron也配上了285kW的电机，0-100km/h加速不错作念到5.9秒，保管了一贯的高性能。获利于E³1.2电子架构的上风，新车的车机反应速率、交互体验、应用丰富度也齐有了质的飞跃。同期新车还配备了高阶智能驾驶援手系统，甚而作念到了激光雷达与V2X技巧的聚集。
在有了足以依仗的新平台之后91 麻豆，奥迪的作为其实挺快的。
为了结束这少量，奥迪在昔日几年险些一直在“磨刀”。一汽奥迪花了跳动一年半时期，才到手让PPE超等工场落户长春。比较于新势力们3年时期从盘算推算到建厂到委派，奥迪为坐蓐所作念的勤恳无疑愈加充分。
什么是快？什么是慢？这个问题其实很难有确凿的谜底。为了加速新品上市的节拍，当今好多车企连好多最基本的测试齐不作念，好意思其名曰让用户去“考证”。关于奥迪这种风气了百年来坐蓐节拍的企业，照实作念不到，这也导致昔日的几年奥迪电动化的速率一直被诟病。
好在如今齐熬过来了，PPE平台工场如故量产，奥迪的居品力也追上了一线，接下来便是复兴失地了。
（2）原土化的奥迪，势不成挡？
除了把基础的平台架构搭建好了以外，更繁重的是，奥迪似乎通宵之间“开窍”了。在北京车展上，奥迪明晰地给出了激动原土研发的见识。
此前，北条麻妃奥迪如故告示将接入华为的智能化科罚决议，寻求后者在智能座舱和智能驾驶的匡助，以便更快地反应国内破费者对智能网联汽车的期待。
事实上，从2013年运行，奥迪国内的研发团队将中国市集的技巧和盘算推算趋势引入原土化居品。现如今奥迪中国的研发团队如故入驻了北京的全新奥迪中国楼，不管是研发能力，照旧扫数技巧架构，齐获得了进一步拓展。
奥迪本便是盘算推算和深湛工艺著称的品牌，现如今又运行了积极的革命与冲破，远景当然是极好的。
奥迪还试图为中国市集量身打造真实的高端业务，知足新一代用户对高端品牌体验的期待。说个最近的，奥迪如故与保时捷张开了尊享充电网罗和洽，便是为了丰富国内的豪华充电业绩生态。
夏雨荷 麻豆奥迪如故竖立起了最大功率达480kW的快速充电桩，何况本年下半年就能布局跳动50个城市，总桩数目跳动900根，破费者不错尽享豪华充电体验。
奥迪与南北各人的和洽也在久了，主要聚焦在数字化、电动化以及个性化方面。规章2023年底，光一说念奥迪应用全球品牌最新盘算推算话语升级的门店就跳动了540家，还开设了8家奥迪城市展厅。全新的“上汽奥迪用户中心”也令东说念主目下一亮，号称豪华品牌新一代门店的标杆。
（3）虽非“网红”，当实力派也挺好？
在北京车展上，奥迪照实算不上“网红”。除了真实的奥迪粉丝，奥迪的东说念主气并不算太高，这波泼天的流量奥迪似乎并莫得接到若干。
但功夫汽车思说的是，这也未曾不是一种庆幸。
本年第一季度，光一汽奥迪就卖出了14.8万辆新车，同比猛增11%，依然是最火的豪华品牌之一，何况在国内的累计销量行将冲破900万辆。好多东说念主不睬解奥迪为什么这样能卖。其实原因也不复杂，完善的居品线，出色的居品力，浩荡的体系能力，以及这样多年的品性衣钵相传，让奥迪的基本盘相当稳。
新势力们看似超越会“整活”，一款车还没消化，又一款新车就拿出来了。但无论流量有多大，最终齐要落到少量上，那便是必须大领域量产，才有契机盈利。必须盈利，才有契机泛泛迭代。无论是烧投资东说念主的钱，照旧急功近利减少中间的考证环境91 麻豆，齐是很难捏久的派遣。